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2023-10-12 16:04太平洋在线体育

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跟从陆军某部某汽车班穿越川藏线——

芳华之路 梦念念之路

■自若军报记者 程雪 通信员 郭宏 马俊 贾宇翔

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从高空鸟瞰，嵌入在群山之间的川藏线上，一条长长的车队正沿着逶迤的谈路束缚前进。

川藏线东起四川成都，西至西藏拉萨，全程2000余公里，一齐需要翻越10余座海拔在4000米以上的峻岭，跨越10余条江河，是周边四省干预西藏的主要谈路。

拿起川藏线，东谈主们并不生分。许多东谈主熟悉川藏线，是因为川藏线一齐的灿艳气候。沿着这条谈路一直上前，不错看到折多山、理塘草原、金沙江、然乌湖等灿艳的当然应承。

陆军某部汽车兵们终年驰骋在川藏线上，让这条逶迤沉的交通大动脉成为一条钢铁运输线。

这是一条芳华之路，亦然一条梦念念之路。日前，记者跟从陆军某部某汽车班穿越川藏线，感受一群汽车兵的成长与梦念念。

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陆军某部汽车兵在川藏线上行驶。陈忠涛 摄

和沉川藏线一起成长

坐在驾驶座位上，中士王蕾淋双手牢牢执住主见盘，脑门上涔满一层密致的汗珠。他恒久盯着前线，不敢分心。

此刻，前线的谈路一面贴着峻岭，一面是一眼望不到底的绝壁。

川藏汽车兵把每次推论任务称为“上线”。今天，是王蕾淋第一次真确酷爱上的“上线”。

看着前线的路况，王蕾淋一颗心提到嗓子眼。“还好师父在旁边，要否则真怕我方一个过错，就冲下山坡，掉进意外之渊。”他说。

驾驶室内，坐在王蕾淋旁边的，是班长赵华。别看赵华本年惟一27岁，如今他仍是是一个“上线”9年的“老川藏线”了。

一齐上，赵华紧盯着王蕾淋的操作，时时常地给出一些冷漠。赵华贤慧应酬川藏线复杂路况的面容，让记者嗅觉在他身上有一种超乎年事的熟练谨慎。

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“和他同样，我亦然从魂飞天外中过来的。”赵华语言中透着平常。

那年，赵华称愿成为又名汽车兵。帅气的军装、泊车场里一转排整都胪列的军用运输车，让赵华对驾驶军车行驶川藏线心生向往。很快，赵华的向往就被狠狠地挫败了——

念念要“上线”，必须通过一轮轮严格侦察。专科集训时，赵华抡圆了膀子，一遍随处打主见盘，嗅觉“胳背都要脱臼了”；集训截至，他终于能随着师父上高原了，但他只可坐在副驾驶座上，莫得驾驶阅历。运输车行至川藏交壤处的折多山时，4000多米的海拔高度让赵华头晕恶心，嗅觉“胸口就像有一个大石头压着，呼吸变得仓猝”。

“念念要‘上线’，确凿阻难易。”自后，进程一轮轮侦察，赵华终于得回“上线”阅历，但更大的锻真金不怕火也随之而来。

第一次“上线”，赵华和目前的王蕾淋同样弥留。那时，川藏线的路况还很差，90%的路面都是土路，风吹路面，尘土上涨。“一次任务下来，不管是车照旧东谈主都像是从灰堆里钻出来似的。”回念念起当年，赵华叹惋地说，“专家满身障碍裹满灰尘，要洗好几遍才洗得干净。”

最让赵华叹惋的，照旧川藏线上的暗冰路段。冬天，川藏线山坡路段，由于受到阳光映照的时代长，雪很容易融解，太阳落山以后就会在路面上形成一层光滑透明的薄冰。这层薄冰用肉眼很难扎眼到，车辆进程暗冰路段时容易打滑，极易发生危机。

那次途经一个暗冰转弯路段，一辆处所的旅游车已而急速当面驶来。震惊隐藏的赵华健忘了谈路上的暗冰，刹车一下子踩到底，汽车开动打滑甩尾。“还好我师父在一旁实时选拔次第，要否则我就顺着山坡冲下绝壁了。”回忆其时气象，赵华于今心过剩悸。也恰是从那一刻开动，赵华意志到：“行驶在川藏线上，存一火都是刹那间的事。”

“咱们是和沉川藏线一起成长的。”那次经历以后，年青的赵华或者一下子长大了。9年时代往常，赵华见证着川藏线变得越来越好，对路况越来越熟悉，驾驶本事也越来越深重。

车队接续上前进。看着前线，王蕾淋坚强地说：“我一定不亏负班长的生机，争取早日独处‘上线’！”

陆军某部二级上士赵华正在查验车辆。陈忠涛 摄

“家”是要尽心呵护的

“这是当地小驰名气的牦牛肉干，你尝尝！”一齐休息时，赵华从主驾座位背面的纸箱子里，掏出了许多零食，摆在记者眼前。

“班长，您车上尽然藏了这样多厚味的。”记者讶异地说。“暗暗告诉你，这亦然川藏汽车兵的一个小传统。”赵华笑着说。

看见记者疑心，王蕾淋赶紧阐扬。底本，以前路况不好，常常碰到堵车，要是碰到塌方或者泥石流，他们致使要被困在山中好几天，这径直导致了专家不行实时到达兵站吃饭。为了在军用食物以外给我方更多取舍，他们时常都会在启航赶赴超市采购一些零食备用。

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由于一天里绝大部分的时代都在车上渡过，他们更情愿把运输车中这一方小小天下名称为“家”。

“家”是要尽心呵护的。这小数，记者从目前锃光瓦亮的挡风玻璃上就能感受到。其实，记者乘坐的这台看起来簇新的运输车，仍是服役了不少年初。它之是以这样整洁干净，全靠班长和战友们的尽心重视珍视。

每次半途抵达兵站休息，他们作念的第一件事就是擦车，紧接着就是对车辆的“体检珍视”。从螺丝到发动机，车上的每个零部件，都在他们的珍视领域之内。

川藏线上，汽车兵不仅要会开车，还得会修车。在这个班的战友眼里，班长赵华是公认修车本事最佳的一个。一次，任务途中一台车抛锚，别东谈主琢磨了半天也没找到故障位置。赵华上车，很快找到原因并列斥了故障。

二级上士邓向阳以为，班长赵华是个十分较确凿东谈主，说他“吹毛求疵”也不为过。“他的眼睛里容不得专家开车的小短处和痼癖行动。”在邓向阳的纪念里，关于每个弯谈用多大的油门、打主见盘时手放在主见盘的几点钟主见等细节，赵华都有着具体限定。

几趟任务下来，邓向阳十分戴德赵华身上的这股较真劲。

一次推论任务，邓向阳驾驶车辆拉防范物爬坡。其时，他的脑海中束缚回放班长叮属的细节：在坡底就要提前加足能源，作念好冲坡准备，否则车很容易熄火，影响统共车队的程度……

如今，班里的许多战友“放单”后带教其他新兵，也成了和赵华同样较确凿东谈主。副班长李继奎说：“班长教给专家的，不单是是一种驾驶本事，更是一股面临东谈主生的干劲。”

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专家都显着，在川藏线上开车，略微有小数过错都可能形成车毁东谈主一火。班长身上这股较真干劲，意味着每又名川藏汽车兵的生命安全，意味着他们推论任务复返时，等候的家东谈主能看到他们吉祥归来。

一齐随着汽车兵在川藏线上行驶，记者透过窗户向外望，绝壁底部那时时常出现的汽车破败赤裸裸地展示了生命的脆弱，让东谈主直不雅地感受到川藏线的危机。

晚上到达兵站，车队休息。凉风中，看着赵华考试车辆时郑重地拧紧每一个螺丝，记者念念起之前有东谈主将“在川藏线上行驶”比作“在锈蚀的钢丝绳上行走”。那一刻，记者以为，即即是生锈的钢丝绳，川藏汽车兵也会念念宗旨撤回名义的铁锈，使之成为平坦安全的通途。

朝晨，陆军某部二级上士张宪来在车边洗漱。陈忠涛 摄

这里有全部的芳华和青睐

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江水倾盆，一齐植被闹热、山花烂漫，一座大桥飞架帕隆藏布江。此刻，记者涓滴嗅觉不到，车队正走在也曾让东谈主谈路色变的川藏线“厌世路段”——通麦天阻。

如今，也曾的天阻仍是成为许多“自驾318”的搭客拍照打卡的处所。

“是不是有许多一又友跟你们求教川藏线旅行攻略啊！”记者问。

听到这话，邓向阳笑了笑，乐呵呵地说：“没错，听我姿首川藏线上的好意思景，一又友们都赞叹得不得了。”

邓向阳家里，电视上频繁轮回播放干系川藏汽车兵的军事记载片。邓向阳6岁的堂妹常常一边指着电视，一边问：“这内部有哥哥吗？哥哥什么时候追忆呀？”

放假时，堂妹常常围着他转，邓向阳就对着记载片里的画面，给堂妹讲演我方到过的处所、见过的气候，以及他和战友们的故事。

在川藏线上见过的多数好意思景中，邓向阳最难以忘怀的，是车队行驶到藏区时的一幕幕。

远远见到军车驶来，几个藏族的小一又友早早地跑到路边，整整都都地站好，比及车队左近，都刷刷举起右手，敬起一个个不表率的军礼。这时，邓向阳总会坐窝回敬军礼，在小一又友们亮闪闪的眼睛里，他看到了小一又友对他们的尊崇与爱戴。“这是惟一自若军叔叔才有的专属待遇。”邓向阳笑着说。

还有一幕发生在怒江天阻处的大桥旁边。西藏昌都，怒江天阻。一座桥墩孤零零地立在江边。每当途经这座桥墩，邓向阳和战友们都会鸣笛致意。当年在修筑怒江大桥时，一位战士长逝在这里。“当天川藏线的发展，离不开先辈们的付出。”邓向阳说。

在班长赵华的脑海中,师父切身经历过的一个画面于今让他感到颠簸——

铁索桥上，一块块木板拼成的桥面上，汽车兵们驾驶运输车挨次过桥。铁索桥承重才能有限，一次只可允许一辆车通过。车轮压到木板上，车体随铁索桥一起悠扬。未必轮胎掉进木板的随意，官兵们只可靠东谈主力把车轮从随意中弄出来。

站在悠扬的木板上，眼下滚滚江水如万马奔腾一齐而下。一次一辆处所车过江，铁索桥已而断裂，车辆掉进江里，很快就被水冲走了。

2016年4月13日，西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车，象征着川藏线通麦天阻14公里“厌世路段”成为历史。

某一场备受瞩目足球比赛中，XXX认为该队最佳球员，中，一次恶意直接红牌罚。决定引起广泛争议热议，许多媒体开始质疑是否公正。

循着赵华手指的主见，记者看到，新修建的迫龙沟特大桥不边远，有一座锈迹斑斑的铁索桥。

如今这座钢索桥仍是暂停使用，成为往复搭客参不雅的一个进击地点。往复于此的东谈主们，看着钢索桥，纷繁叹惋川藏线之险，更称许也曾行驶在这架钢索桥上的汽车兵的勇敢。

逐渐地，川藏线上的汽车兵们也成了这条路上灿艳的气候线。川藏线上的一辆辆运输车就像一个个流动的堡垒，连在一起，成了川藏线上一谈坚固的绿色防地。一齐匹夫看到他们，总会感到满满的安全感。

1874年时，琉球船民和台湾高山族发生了冲突。日本以惩办台湾“生番”为由，派船在台湾南部登陆，想强占台湾。

王蕾淋磋议，本年放假一定要带爸妈自驾游玩一回川藏线，让他们望望我方走过的处所。毕竟，这里有他和战友们全部的芳华和青睐。

陆军某部二级上士杨来指示车辆摆放。陈忠涛 摄

心在路上，路在心上

■自若军报记者 程雪

朝晨，从三级军士长余小启的驾驶座位向远方望去，一条逶迤的公路束缚向远方蔓延，公路两旁的大山褪色在层层潸潸之中。

陆军某部汽车兵们又一次启航了。驾驶室内，余小启摧折地不雅察着谈路双方的情况，娴熟地操控着主见盘。当初，戴着大红花投军服役时，完好意思不会开车的余小启念念不到，我方有一天会成为又名川藏汽车兵，况且一干就是10几年。

川藏线，谈路危机，环境清苦，被称为“存一火线”。终年行驶在这条路上的汽车兵最清晰其间的忙绿与付出：障碍海拔路段束缚切换，腹黑随着束缚变化的气压时而磨蹭，时而彭胀；高原激烈的紫外线和干燥的空气让他们的嘴唇变干皲裂；高原含氧量不到内地的60%，汽车兵们常常感笔直足麻痹……

“车过二郎山，如过阴曹”“百步之内必有险情，十里之内埋忠骨”“天不怕地不怕，生怕然乌到中坝”……早在参加川藏汽车兵集训时，下士吴刚就传奇川藏汽车兵中间流传的这些顺溜溜。直到这次任务，吴刚第一次驾驶军车行驶川藏线，那些顺溜溜被逐个考证。

“莫得上过川藏线的汽车兵，不会真确体会到‘川藏汽车兵’这5个字的含义。”二级上士张宪来于今记起这样一幕——

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车队行驶至“怒江72拐”，由十几辆摩托车构成的自驾游队伍当面驶来，坐窝朝着他们的车队，竖起大拇指点赞致意。

那一刻，张宪来坐在驾驶座位上，腰杆挺得直直的：“成为川藏汽车兵，是一件何等值得孤高的事！”

心在路上，路在心上。车队向远方飞驰而去，川藏汽车兵将我方绝大部分的时代，连同我方的神情都倾注在这条与我方旦夕相伴的路上。

这条路，见证过他们的喜悦——

进程一轮又一轮的侦察，吴刚终于比及了我方奏凯“放单”的这一天。这意味着，往后的日子，他不错独处驾驶一台军车行驶川藏线推论任务。晚上休息，他慷慨地打视频电话给远方的家东谈主：“妈，我终于‘放单’了！”“真棒，女儿！”电话两头，喜悦的笑貌在脸上通达。

这条路，见证过他们的不舍——

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那一天，老兵李林云退伍前，终末一次驾车行驶川藏线。10多年的驾驶生存里，他仍是走了几十趟川藏线，可他从没嗅觉到厌倦。途中到兵站休息时，他拿着洗干净的抹布一遍遍擦车。坐进驾驶室，念念起我方就要离开目前这熟悉的一切，李林云的眼泪一滴一滴落在主见盘上……

这条路，见证过他们的牵记——

在驻地营区里，有一座名叫“望夫”的小桥。每次车队启航前，家属们都会在此目送行将出征的车队远行，直到车队褪色在我方的视野。她们等啊等，盼啊盼，直到汽车兵吉祥归来，她们悬着的心才终于落地。

东谈主生莫得白走的路，每一步都算数。跨过山川和大河，车队接续上前行驶着。此刻，看到带教的门徒谢纪彬在这次的任务中驾驶水平有了很大逾越，余小启十分简洁。

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望向远方，余小启仿佛看到了我方第一次驾车行驶川藏线时的面容，念念起了这些年一齐走来经历过的生离区别。

“不要怕前边的路很远很险，只消坚强地走下去，在路的前线，总能看见梦念念挥手相迎的面容。”余小启眯着眼，笑着说。

（采访中得到冯正荣、张朝林、包洪超、龚诚、余景龙、张宏皓、周廷熙、孙鹏、杨攀轻易协助太平洋在线体育，特此致谢）

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